7月1日。

苏城，某居民小区。

江林和往常一样，在家里观看桃花TV的《晚间新闻》节目。

电视画面里。

主持人赵婷，播报道：“今日，梧江县主齐胜、桃花村村长李东、副村长萧望川等一行人，前往桃花交通有限公司视察。

据悉，桃花交通有限公司，已经研发出“桃花号’高铁样车。

接下来，请收看详细报道……”

镜头画面一转。

齐胜、李东、萧望川一行人，出现在桃花交通有限公司内。

他们重点参观了一座名为【高速列车动模型模拟实验装置】的大型科学装置。

该装置最特殊的地方，是一条264米长的铁轨。

轨道上，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，两列身材小巧的“迷你高铁”，瞬间提速至300公里，呼啸着擦肩而过，如闪电般划过轨道。

不到10秒钟。

两列高铁模型，同步刹停。

与此同时。

行驶错车过程中的气动数据，全部被平台获取。

桃花交通有限公司总经理严峰，对众人介绍道：“各位领导，你们现在看到的这座科学装置，是世界规模最大、实验速度最高的双向运行高速列车动模拟试验平台。

而你们看到的“迷你高铁’，其实是我们自主研发的桃花动车组样车的等比例缩小版，只有真车的八分之一。

它小巧的车身上，每处细节都严格根据桃花动车组样车制作。

我们每天都在这个试验平台上，反复检验，不断调试“身型’，从而得出最优的气动设计方案。这个平台研发之前。

列车的气动外形设计，大多借助风洞实验完成。

但风洞实验，没有考虑列车与轨道的相对运动。

明线交会、隧道通行、隧道会车等大量场景，仅靠风洞无法模拟，必须让列车真实地跑起来，于是有了这个试验平台。”

听到这话。

齐胜非常吃惊。

高速列车诞生之前。

夏国的铁路运行最高时速，仅仅为160公里。

1999年，夏国第一代电力动车组“大白鲨”，设计时速200公里。

1999年，夏国第一条高速铁路开工，设计时速200公里，计划于2003年通车。

2000年，夏国首批批量化生产的时速200公里动车组“蓝箭”诞生。

而现在……

桃花交通有限公司，却在研发时速300公里的高速列车。

如果顺利研发完成的话。

那夏国高速列车的时速，将达到夸张的300公里！

齐胜问询道：“严总，你们这个试验平台只有264米。

但实际的铁路运行中，列车从起步至时速达到300公里，通常需要行驶几十公里。

264米的距离，还不够让列车热身吧？”

“没错！”

严峰点头道：“现在条件有限，我们只能在“螺丝壳里做道场’。

我们设计研发该平台是，采用大号空气炮，作为列车模型的动力源。

高压气体推动轨道下方的活塞，模型就能快速加速前进。”

说完，他指着试验平台不远处的两个巨大储气罐：“它们根据模型所需的时速，释放不同压力的高压气体，通过压缩空气间接加速技术，加压至3兆帕的气流，仅需约50米的距离，就能带动重量约100公斤的模型列车，加速至300公里的时速，方便我们开展试验数据采集。

刹车方面，我们运用磁铁的非接触磁涡流减速方案，让列车模型可以在100米的距离内稳稳刹停。在这个平台上。

我们会根据空气动力学试验结果，不断挑战各项参数，反复打磨、精雕细琢，确定星辰动车组的车头样式、外形高度、车厢间缝隙、受电弓、转向架、轮轨噪声、气动噪声等参数。

理论上来说，只要我们不断钻研。

高速列车动模型模拟实验装置，可以研发出时速500公里的高速列车！”

听到这话。

齐胜、李东、萧望川等人，都赞叹点头。

该平台上的每一次试验，都在冲击夏国高速列车的运营速度极限，为后续时速更快的高铁列车诞生，创造有力的条件。

可以预想的是。

随着时间推移。

这个试验平台上，将见证夏国列车速度，以及夏国速度！

电视机前。

江林看到这条新闻，惊得目瞪口呆。

时速300公里的高铁诞生了？

如果全国的铁路，都运行这种高速列车的话。

那夏国的交通环境，将迈上一个新的台阶！

电视画面里。

主持人赵婷，播报道：“今日，桃花科技有限公司，对外招聘新品发布会。

发布会上，桃花科技总经理宁靖，宣布两款新产品问世。

它们分别是桃花Tmac电脑和桃花Tpad平板电脑。

接下来，请收看详细报道……”

镜头切换。

桃花科技有限公司的新闻发布