10月中旬。

苏城办公行政大楼。

宽敞明亮的会议室内，座无虚席。

苏城城主魏志国、梧江县主齐胜、交通部门领导、民航部门领导、空管部门领导、桃花村村长李东等上百人，赫然在列。

他们齐聚于此，共同参加“苏城桃花国际机场规划建设大会”。

会议伊始。

苏城城主魏志国，上台发言道：“80年代起，苏城就有建设苏城机场的想法，当时选址地是如今的工业园区。

好巧不巧，恰逢邻近的魔都虹桥机场落成，苏城机场计划泡汤。

为什么审批无法通过呢？

原因很简单！

因为咱们苏城的经济，表面强大，实则空虚。

苏城GDP总量里，有五分之三，是下属县级市创造的。

这些县级市的财政收入，直接上交国家，和苏城没有关系。

另一方面。

苏城行政地位太低，周围强市太多太多。

周边的机场也有很多，去哪里搭乘飞机，都很方便。

也有人说。

苏城无法获批机场，主要是周边的空域已经满了。

但这个说法，其实站不住脚。

眼下，咱们苏城在航空运输方面需求量巨大、增长旺盛，社会各界对建设苏城机场呼声很高。”会议室众人纷纷点头。

这些年来。

苏城在建设机场的道路上，一波三折。

每次满心欢喜等待推进，却一次次了无音信。

此中落寞，只有苏城居民自己知道。

这时，魏志国话锋一转，笑着开口道：“今时不同往日，随着桃花村的崛起，苏城发生了翻天覆地的变化。

苏城GDP总量，仅次于魔都、燕京、羊城、深城，排名全国第五。

同时，苏城的交通、商业、旅游业、医疗、教育、农业、基建、科技、文化、影视、传媒等方方面面，都有很大的上涨。

值此之际。

我觉得苏城现在想要建设民航通用机场，通过国家审批的机会，是历年来希望最大的！”

闻言。

在场众人笑着点头。

桃花村是苏城的福星！

自打桃花村崛起以来。

苏城方方面面都在崛起。

城市拥有了地铁、高铁、磁悬浮、智轨、空轨、云轨，还多了两家世界500强企业。

相比往年。

今年苏城提出民航机场的神情，获批的概率很大。

接下来。

苏城副城主、交通部门领导、民航部门领导、空管部门领导等人，相继发表讲话。

片刻之后。

桃花村村长李东，站起身说道：“各位领导，一般来说，机场都建在连续性好的农田附近。而遍观整座苏城，最适合建设机场的地段，只有沿长江一线、琨山市、吴河区范围。

如果建设在长江边上的章家港或者常书县。

苏城居民，恐怕更愿意去虹桥机场和浦东机场搭乘飞机，那就失去了建设机场的意义。

而我们梧江县，非常适合建设国际机场！”

话音落下。

在场众人纷纷附和。

原本苏城适合建造机场的地方，只有三处。

第一，如果建在琨山淀山湖所在区域，与魔都虹桥机场只有29公里的距离，争抢客流的意图，过分明第二，如果建在常书沙家浜区域，相对而言要好一些，其整个地理位置对于苏城各大区域来说，都较为接近。

而建在梧江县的话，其实更好一些。

把机场放在梧江汾湖，可以辐射苏城主城区和临边城市嘉新。

李东继续说道：“相比梧江汾湖，梧江桃花村太湖水域，其实是最好的选择。

第一，在这个区域建造机场，空域非常充裕。

第二，桃花村建造国际机场后，可以与桃花磁悬浮总站、桃花高铁站、桃花空轨总站、桃花云轨总站、桃花地铁站、桃花智轨总站，形成联动。

第三，在太湖湖域吹沙填湖，建造湖上国际机场，看似成本很高，但相比大规模拆迁的成本，明显这种方式成本更低。

第四，筹建桃花国际机场，无需苏城官方出一分钱，我们桃花村出资100亿元筹建机场，且机场会冠以苏城桃花国际机场的名字。

第五，桃花国际机场的招标方，是桃花建筑有限公司，他们基建实力强大，有把握在半年内，就把国际机场建成。

这话一出。

众人都眼前一亮。

苏城固然是全国经济最强地级市。

但一下子让苏城官府，拿出100亿元筹建国际机场，是非常不现实的一件事情。

恰好桃花村愿意出钱。

他们自然愿意向国家申请机场审批！

接下来。

会议室内上百人，纷纷进行投票。

经过冗沉的投票环节后。

众人一直决定，把苏城国际机场选址在桃花村周围的太湖水域之上，以吹沙填海的方式，建造苏城桃花国际机场！

至于苏城国际机场能不能建？

具体还需要国家审