技术学校在五十年代开办起来很容易，派一些有技术并且能很好理论化的技术员去，就可以担任专业方面的老师。

然后再聘请一些具备系统理论知识的高校毕业生，去当基础课的老师，基本上就能建立一所技术学校。学生毕业后，可以获取中专文凭。

中专文凭这东西，其实不是对学生的证明。而是社会对学校的认可，要是大家都觉得你这个学校教的东西没有什么用，那文凭就是一张废纸。

中专要是不包分配，那么看的就不是文凭，而是个人的真才实学。在后世，文凭只是一块敲门砖。因为包分配，所以招生这方面，就要有所限制。得规划的来，不能弄的门槛太低，招来的学生毕业后，办学的一些工厂自身消化不了，把学生甩给地方部门。

朱厂长是觉得江成的想法很好，也算是他们厂的一条出路。他出场地，把厂房先改成临时的学校教室，然后去教育局那边审批一下就行了。

汽配厂的资质肯定是不够的，但要是十几家工厂联名担保合作，基本上没有一点问题。

今年就可以招收学生，先开展几个普通专业，再弄几个特殊专业。第一学期就可以先招收个几百人，一个专业就先弄一个班。

然后学校外保留车辆修理的业务，再弄一个场地，弄几辆车进去，弄个驾驶培训。

等于学校不光是有理论课，还有各种实践课程。

朱厂长是很开心的离开了汽车厂，让江成和周厂长等他的好消息。

朱厂长走后，老周也去忙了。江成回到办公室后，也没有看见郑可，应该是去车间忙了。

江成倒是清闲了下来，在这个时代他想弄的东西很多。但不符合市场的话的，弄了也不会获得生产。西方那边目前又是对立的状态，生产出好东西也出口不了什么。要是能对西方进行出口，江成肯定会把美利坚农场主最爱的皮卡给弄出来。

然后从美利坚或者什么国家进口一些精密数控设备，生产精密零件，造更好的车，再卖到国际上去。坐在椅子上，江成想了半天，觉得目前只能慢慢熬了。

现在是该趁着有时间，升级组装车间了。

吊机，升降机，电动工具。这些在厂里都没有，汽车厂的规模无法短时间赶超第一汽车厂。但江成可以升级组装车间，让一条生产线当第一汽车厂的几条生产线。

首先就是液压升降设备了，这东西好生产，后世组装车间核心设备。

江成没去第一汽车厂，但能猜测的到，苏联的设备现在也大多是传统的机械化装置。很可能没有液压升降机，但是也不可能想这边这样简陋。

最少有天车之类的装置，安装一些手动葫芦，甚至还有可能为了方便，挖地沟也有可能。

江成装升降机，也得挖地沟，升降设备肯定是得埋在平面下面的。能升高一米多，就能方便工人很好的组装底盘，车身和动力总成了。

现在组装车间连地沟都没有挖，刚开始组装的时候都是用千斤顶顶高了，趴着组装的。现在厂里有了堆高车，直接用四辆堆高车把车子升高在组织，也算是一个虽然比较笨拙但有效的办法了。

但操作的时候太费人力了，有升级台的话，不需要那么多人配合。

如果有升降台，加天车起重机的配合，就是一个车壳直接吊起来，而不是几个工人去抬。在空中只要一个人都可以轻易的移动，然后借用电动工具，快速的安装上。

车门也是如此，车门被吊在空中，下面的人只要调整好高度和位置，一个人就可以很快的把车门安装好。

这样的情况下，现在几个人才能完成的工作，在升降机和天车起重机的配合下，可能一个人就可以完成了。

组装技术人员不够，但可以把一个人当几个人用。这组装产能可以轻易翻倍，生产的运输汽车越多，越能加快工业的建设。

很简单的一个道理，昌城汽车厂是省企，这生产的汽车多，其他城市也容易获得汽车的分配。有汽车就增加各种物资的运输流动。

还有就是车多了，为了加快城市与城市的发展，就会去修路，路好了，就可以生产更多型号的汽车。哪怕只要有一条城市与城市之间的高强度水泥路面，江成就能搞出一辆重型货车。一辆车子当十辆卡车拉的货，一辆车子就能当一个工厂的运输队。

一个大企业是能带动很多行业共同发展的，江成升级组装车间就是升级产量。

升降机的原理很简单，跟堆高车的货叉升降一个原理。就是手动上下压，用电机给代替了。一个电机+一个大型一点的液压升降货叉就完成。不过这是埋在地下的，为了增加设备的寿命，最好是使用专门的液压油。

液压油也好解决，虽然国内生产不了，都要找苏联购买。但飞机制造厂那边肯定存了不少进口的液压油。

这在同一个城市，有一家重点央企单位就是好。要点东西，能随时先调配一下。

江成在图纸上简单的画了一个升降机的装置，发现没有任何的技术困难。对于别人来说困难的地方是在液压装置技术上，没有液压技术，升降机造出来，举力也不强，不实用。

这次都不用