在五十年代，有没有专利法。

其实是有的，并且很多内容还十分详细，但是有些东西得证明这专利是你个人的。

站在后世的角度来看，特别是在八九十年代，会有很多人认为我们国内没有专利法规。比如有一样产品很受大家欢迎，甚至能出口，然后大家跟一窝蜂的那样全部去搞那个产品了。

在这个年代，如果是个人研发出了什么东西或者有什么技术是国内没有的。是可以享受专利权私有，在一定的期间内独占实施权。

比如江成个人造出了某款车，他其实就有独占实施权，但是前提得是个人造出来的。

可江成是在厂里造出来的，是依靠工厂的设备和国家的物资造出来的，是领着国家的工资利用工作时间造出来的。

那么江成研发的东西，专利是归工厂。而工厂是个人的还是国家的，这年头就算是公私合营，公家都占主导权，所以除了个人独立研发的东西，专利都是国家的。

在历史上，BJ212的前身其实是长江牌越野汽车，也就是长江46越野车。

而长江46越野车是编号456兵工厂仿制出来的，江成现在准备搞BJ212，其实等于是在生产十年后的长江46越野车了。

江成搞出BJ212，历史上的长江46越野车会不会消失，现在是不知道。

但是456兵工厂此时正忙着呢，正在研究江成制造的全地形车。

两辆全地形车的一些装置分析的差不多了。比如发动机的型号，用了哪些零部件，轮胎造型的纹路用怠。

江成造全地形车的时候，也没完全藏着掖着。当时为了成产高强度弹簧，还以研发的名义让飞机制造厂弄了一些特殊钢材给弹簧厂。

当初江成总共造了三辆全地形车，一辆当样品车留在了汽车厂。另外两辆送去了四九城，是想着能在阅兵仪式上，能作为部队指挥车参加阅兵的。

但是那两辆车并没有出现，因为在部队看来，这车子可以归属为战略装备。不应该在阅兵仪式上就暴露出来，最少得参加个战役什么的，打人家一个出其不意。

阅兵仪式的确很重要，但不是掏家底给大家看，难道把家底亮出来给人家做防范的准备嘛。所以全地形车送到四九城，部队的汽车兵驾驶测试了性能，然后就被军W安排弄走了。

“刘总工，要不要安排人去把昌城汽车厂的总工程师江成邀请过来，然后把这全地形的制造技术给我们交流一下。”

兵工厂的一位副总工程师当着许多人的面提议道，如何生产全地形车，这全地形车的发动机可以向昌城那边的发动机厂进行采购，轮胎也可以向那边的橡胶厂采购。

其他一些要用到特殊钢材生产的东西，技术性其实不强的，可以转移到这边来生产。

但兵工厂要生产全地形车，不光是仿造，还要掌握技术，了解这车的设计和各种参数。只有掌握了技术，了解全地形车整体的性能参数，以后才能在这基础上进行改进和升级。

只不过副总工程师这话一出，他根本没意识到自己的错误。

一个工厂只有一个总工程师，但能有好几个副总工程师。

解放后国家跟苏联关系密切，派出了不少人员去苏联留学进修。回来后，往往能破格录用。出现了一批“年轻化’的工程师，甚至是中高级工程师。

开口说话的就是一位从苏联进修过的中级工程师，技术级别跟江成也是一样的，五级技术干部。他的话一出，很多工程师都没吭声，包括总工程师看着他也有点意味深长。江湖不是打打杀杀，是人情世故。

作为兵工厂，跟地方企业要是同级别的，有优先权。

这优先权是什么呢，就是去对方那边学习还是邀请对方过来的区别。

邀请人家过来，是人家级别低。就跟市里的领导想了解某个县城单位的一些情况，是他去县城还是让县城里的人来汇报。

也没有听说过县里的领导有事情要跟市里的领导谈，让市里的领导过来一趟的。

在企业里也是如此，但同级别的，兵工和军工是优先的，比如大家级别相同，有事情交流的话，是地方企业去兵工企业的。

但昌城汽车厂是普通工厂企业嘛，那是重点企业。邀请的还是人家总工程师，一般总工程师是负责一个企业的全面技术方向，管理很多事情的。甚至很多工程师都还兼任第一副厂长的职位。

凭借这一点，真想邀请人家，哪怕兵工厂这边的技术总工程师级别比人家高，也得跟人家和气的商谈一下，是这边派人过去学习，还是您那边能有空，过来指导一下。

而这副总工程师开口就是要求人家过来进行技术交流，交流什么，你有什么技术跟人家交流的，人家是技术指导。

何况真的能邀请人家过来吗，邀请人之前不知道查看一下人家的背景资料，光从级别上判断一个人嘛。如果是在国庆之前，456兵工厂还真有资格邀请那边的总工程师江成过来一趟，指导一下大家。但现在456兵工厂的级别真不够，人家技术级别职称低，才五级工程师。那不是人家能力不够，是那边工厂的规模和一些外在的原